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プロフィール
ＨＮ：
蠍@監督
年齢：
62
性別：
男性
誕生日：
1964/01/20
職業：
自営業
趣味：
アウトドア全般
自己紹介：
趣味がアウトドアと言うより仕事がそんな感じ
自然相手の仕事とKART整備の日々を送る
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今日は真面目に作業してますよ。
日中は本職があったので夕方から作業再開してます。
内容は・・・
またリヤシャフトを抜いてます。
間に合わせで良いかと思って気に入らないブレーキローターを入れたのですが風志望の方が手持ちのローターとベアリングホルダー交換しない??と言うので交換しちゃいました。
で、物はたぶんOTKのベンチレーデットだと思います。
キー溝とキーの勘合がいま一つなのでヤスリで手仕上げしました。
144監督がきたので小休止です
シャフトと\ローターがセットできたので今日の作業は終了
本邦初公開
いたわりふれあい号のリヤアクスル廻り改修前
ブレーキローターを
ずらした直後の画像です
ローターを入れ替えシャフトも新品を入れちゃいました。
ローターの錆は1セッション走ると綺麗に無くなるのでご心配なく。
ブレンボのキャリパーが誇らしげじゃないですか!!
ん本気マシンじゃないか??と聞こえましたが・・・空耳ですね。
いたわりふれあい号です。
細部の整備と蠍のスパイスをもう少し入れると走行出来ますね。
カラーリングはまだ出来てません。
日中は本職があったので夕方から作業再開してます。
内容は・・・
またリヤシャフトを抜いてます。
間に合わせで良いかと思って気に入らないブレーキローターを入れたのですが風志望の方が手持ちのローターとベアリングホルダー交換しない??と言うので交換しちゃいました。
で、物はたぶんOTKのベンチレーデットだと思います。
キー溝とキーの勘合がいま一つなのでヤスリで手仕上げしました。
144監督がきたので小休止です
シャフトと\ローターがセットできたので今日の作業は終了
本邦初公開
いたわりふれあい号のリヤアクスル廻り改修前
ずらした直後の画像です
ローターの錆は1セッション走ると綺麗に無くなるのでご心配なく。
ブレンボのキャリパーが誇らしげじゃないですか!!
ん本気マシンじゃないか??と聞こえましたが・・・空耳ですね。
いたわりふれあい号です。
細部の整備と蠍のスパイスをもう少し入れると走行出来ますね。
カラーリングはまだ出来てません。
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今日も何故かＦＳＷカートコースに向かってしまった。
いたわりふれあい号の整備は１日伸びてしまいました(-_☆)
今日は仲間内で有名なチームが極秘で来るという噂があり草場の陰から覗いてました。
kartは１台のみ
ブルーのボディに右寄りのリヤゼッケン特徴的なマシンが周回を重ねてます。
コーナーで流れすぎだからピットに入れようかな…と思った矢先のこと
ヘアピンを立ち上がったマシンから黒い物体が宙を舞う
タイヤみたい…
二度三度とバウンドしながら最終コーナー付近で停止
マシンはヘアピン出口で反対向きに止まりドライバーもステアリングを持ったまま固まってる？のか…死んだか
草場の陰で笑いをこらえながらたまらず駆け出しいざレスキュー９１１
赤色灯を点けたkart台と共に事故現場に急行した気分。
先にタイヤを拾いキョトンとしてるドライバーとマシンを載せピットに帰還
状況はリヤハブスタッドボルト２本折損１本は曲がって残ってますが…何故？？
最終的にホイルが割れて風になったらしい＼(^_^)／
このマシンのドライバーは風になるんだと言ってたけど…
タイヤとホイルがその意志をしっかり受け継いでくれました。
特攻六番機と書いてありますが…
タイヤにいかせちゃぁ駄目でしょ(^O^)
原因はボルトの締め忘れでしょう
命を預けるパーツだけは確実に点検したいと再認識した出来事でした。
最低でもタイヤとブレーキは見ましょうね！
まだブレーキロッドだけのマシンを見かけますが、これよく折れます。
セーフティーワイヤーを入れておくと折れてもブレーキは効くので止まれます。
安全対策は万全にしましょう。
明日はマシン仕上げなくっちゃね。
いたわりふれあい号の整備は１日伸びてしまいました(-_☆)
今日は仲間内で有名なチームが極秘で来るという噂があり草場の陰から覗いてました。
kartは１台のみ
ブルーのボディに右寄りのリヤゼッケン特徴的なマシンが周回を重ねてます。
コーナーで流れすぎだからピットに入れようかな…と思った矢先のこと
ヘアピンを立ち上がったマシンから黒い物体が宙を舞う
タイヤみたい…
二度三度とバウンドしながら最終コーナー付近で停止
マシンはヘアピン出口で反対向きに止まりドライバーもステアリングを持ったまま固まってる？のか…死んだか
草場の陰で笑いをこらえながらたまらず駆け出しいざレスキュー９１１
赤色灯を点けたkart台と共に事故現場に急行した気分。
先にタイヤを拾いキョトンとしてるドライバーとマシンを載せピットに帰還
状況はリヤハブスタッドボルト２本折損１本は曲がって残ってますが…何故？？
最終的にホイルが割れて風になったらしい＼(^_^)／
このマシンのドライバーは風になるんだと言ってたけど…
タイヤとホイルがその意志をしっかり受け継いでくれました。
特攻六番機と書いてありますが…
タイヤにいかせちゃぁ駄目でしょ(^O^)
原因はボルトの締め忘れでしょう
命を預けるパーツだけは確実に点検したいと再認識した出来事でした。
最低でもタイヤとブレーキは見ましょうね！
まだブレーキロッドだけのマシンを見かけますが、これよく折れます。
セーフティーワイヤーを入れておくと折れてもブレーキは効くので止まれます。
安全対策は万全にしましょう。
明日はマシン仕上げなくっちゃね。
リヤシャフト脱着中
ブレーキローターの交換作業に伴う作業ですが傍らにピカピカ光るシャフトが一本
そう先日購入したNEWシャフトです。
33用にと思ったのですが・・・・
何故か・・・
邪魔しなければ見学は自由です。
ブレーキローターの交換作業に伴う作業ですが傍らにピカピカ光るシャフトが一本
そう先日購入したNEWシャフトです。
33用にと思ったのですが・・・・
何故か・・・
邪魔しなければ見学は自由です。
スーパーカート協会のh,pに詳細が出てますが、
スポーツカート耐久レースと言う位置付けです。
筑波とSUGOともてぎで開催されるシリーズ戦です。
FSWは入ってませんでした。
おそらく最高速度はKT以下でしょう
ただFULLコースを走るのでMAXSPEEDはどの位になるのか？？？
シャーシは自由でエンジンは機種限定になってます。
参加最低条件は自分も持ってますが、SL・JAF・各サーキットライセンスのいずれかを持っている事が条件です。
チューニングクラスもありますが・・・経費を考えると不可能と思います。
参戦するならばTEAMの枠を超えてドライバーとピット要員を構成したいと思います。
開幕戦は4月18日なのできついですね。
それと
急遽NEWマシンがアジトに入庫しました。
シャーシはBRMというメーカーですが、確かもう無くなってしまったような・・・
ブレーキはブレンボ装備です。
また全て点検してませんが、4月10日の練習走行までにチェックと改修します。
BRMのシャーシに乗ったこと無いけど独特なフレームワークがそそられます。
メインチューブは32パイの様です。
エンジンは7YAが搭載されてます。
勿論トヨタSLカートミーティング参加可能です。
スポーツカート耐久レースと言う位置付けです。
筑波とSUGOともてぎで開催されるシリーズ戦です。
FSWは入ってませんでした。
おそらく最高速度はKT以下でしょう
ただFULLコースを走るのでMAXSPEEDはどの位になるのか？？？
シャーシは自由でエンジンは機種限定になってます。
参加最低条件は自分も持ってますが、SL・JAF・各サーキットライセンスのいずれかを持っている事が条件です。
チューニングクラスもありますが・・・経費を考えると不可能と思います。
参戦するならばTEAMの枠を超えてドライバーとピット要員を構成したいと思います。
開幕戦は4月18日なのできついですね。
それと
急遽NEWマシンがアジトに入庫しました。
シャーシはBRMというメーカーですが、確かもう無くなってしまったような・・・
ブレーキはブレンボ装備です。
また全て点検してませんが、4月10日の練習走行までにチェックと改修します。
BRMのシャーシに乗ったこと無いけど独特なフレームワークがそそられます。
メインチューブは32パイの様です。
エンジンは7YAが搭載されてます。
勿論トヨタSLカートミーティング参加可能です。
タイトルでビックリでしょ！？
実は１４４ＲａｃｉｎｇのTドライバーと蠍組監督の共同出資でマシンを導入する事にしました。
ん??
怪しい関係・・・
ん??
介護保険号??
コラぁ～～～～～
いたわりふれあい号と言いなさい!!(^_^)
馬鹿な冗談はさておき
現段階での位置付けはクラッチ付き練習マシンです。
女性でも気楽に乗れるマシンをと思い画策してた企画を具体的にしちゃいました。
マシンの詳細は
腰掛付き電動アシストKART
違う
古いですがKT100搭載マシンです。
そう遠くない時期にTドライバーがトヨタSLカートミーティングに参戦する作戦です。
まだ現車を見て無いので戦闘能力は不明ですが・・・
蠍テクノロジーを惜しみなく注ぎ込まれることでしょう
もちろん初心者の練習に活用したいと思います。
NEWマシンと言えばもう1題
汎用4サイクルエンジンを使ったカートレースのお誘いを受けました。
もてぎやSUGOやFSWを転戦するシリーズ戦らしいです。
144Racingのムラも触手が動いたようなので次の機会に詳しく話を聞いてみようと思います。
実は１４４ＲａｃｉｎｇのTドライバーと蠍組監督の共同出資でマシンを導入する事にしました。
ん??
怪しい関係・・・
ん??
介護保険号??
コラぁ～～～～～
いたわりふれあい号と言いなさい!!(^_^)
馬鹿な冗談はさておき
現段階での位置付けはクラッチ付き練習マシンです。
女性でも気楽に乗れるマシンをと思い画策してた企画を具体的にしちゃいました。
マシンの詳細は
腰掛付き電動アシストKART
違う
古いですがKT100搭載マシンです。
そう遠くない時期にTドライバーがトヨタSLカートミーティングに参戦する作戦です。
まだ現車を見て無いので戦闘能力は不明ですが・・・
蠍テクノロジーを惜しみなく注ぎ込まれることでしょう
もちろん初心者の練習に活用したいと思います。
NEWマシンと言えばもう1題
汎用4サイクルエンジンを使ったカートレースのお誘いを受けました。
もてぎやSUGOやFSWを転戦するシリーズ戦らしいです。
144Racingのムラも触手が動いたようなので次の機会に詳しく話を聞いてみようと思います。