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プロフィール
HN:
蠍@監督
年齢:
62
性別:
男性
誕生日:
1964/01/20
職業:
自営業
趣味:
アウトドア全般
自己紹介:
趣味がアウトドアと言うより仕事がそんな感じ
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今日は真面目に作業してますよ。
日中は本職があったので夕方から作業再開してます。
内容は・・・
またリヤシャフトを抜いてます。
間に合わせで良いかと思って気に入らないブレーキローターを入れたのですが風志望の方が手持ちのローターとベアリングホルダー交換しない??と言うので交換しちゃいました。
で、物はたぶんOTKのベンチレーデットだと思います。
キー溝とキーの勘合がいま一つなのでヤスリで手仕上げしました。
144監督がきたので小休止です
シャフトと\ローターがセットできたので今日の作業は終了
本邦初公開
いたわりふれあい号のリヤアクスル廻り改修前
ブレーキローターを
ずらした直後の画像です
ローターを入れ替えシャフトも新品を入れちゃいました。
ローターの錆は1セッション走ると綺麗に無くなるのでご心配なく。
ブレンボのキャリパーが誇らしげじゃないですか!!
ん本気マシンじゃないか??と聞こえましたが・・・空耳ですね。
いたわりふれあい号です。
細部の整備と蠍のスパイスをもう少し入れると走行出来ますね。
カラーリングはまだ出来てません。
日中は本職があったので夕方から作業再開してます。
内容は・・・
またリヤシャフトを抜いてます。
間に合わせで良いかと思って気に入らないブレーキローターを入れたのですが風志望の方が手持ちのローターとベアリングホルダー交換しない??と言うので交換しちゃいました。
で、物はたぶんOTKのベンチレーデットだと思います。
キー溝とキーの勘合がいま一つなのでヤスリで手仕上げしました。
144監督がきたので小休止です
シャフトと\ローターがセットできたので今日の作業は終了
本邦初公開
いたわりふれあい号のリヤアクスル廻り改修前
ずらした直後の画像です
ローターの錆は1セッション走ると綺麗に無くなるのでご心配なく。
ブレンボのキャリパーが誇らしげじゃないですか!!
ん本気マシンじゃないか??と聞こえましたが・・・空耳ですね。
いたわりふれあい号です。
細部の整備と蠍のスパイスをもう少し入れると走行出来ますね。
カラーリングはまだ出来てません。
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着々と
整備が進んでますね
蠍組@監督さんと風のドライバーさんのやり取りが面白くていつも笑っちゃいます
ブレーキローターは自分のマシンも買った時はサビサビでしたけど走り始めたらすぐに削れて綺麗になりましたね
関係無いんですが錆びるローターの方がブレーキが良く効くと言う自動車メーカーの方の話をTVで聞いた事があります
ただ、日本人は錆やブレーキダストを嫌がるので、効きと錆の低減とのバランスが難しいと言っていました。
蠍組@監督さん、今日はエンジンマウントの六角レンチのサイズを教えてくださってありがとうございました、ちょっと長めの物を買ったのでしっかり力がかけられそうです
蠍組@監督さんと風のドライバーさんのやり取りが面白くていつも笑っちゃいます
ブレーキローターは自分のマシンも買った時はサビサビでしたけど走り始めたらすぐに削れて綺麗になりましたね
関係無いんですが錆びるローターの方がブレーキが良く効くと言う自動車メーカーの方の話をTVで聞いた事があります
ただ、日本人は錆やブレーキダストを嫌がるので、効きと錆の低減とのバランスが難しいと言っていました。
蠍組@監督さん、今日はエンジンマウントの六角レンチのサイズを教えてくださってありがとうございました、ちょっと長めの物を買ったのでしっかり力がかけられそうです
ロータの材質
ステンレスが錆びにくく綺麗ですが初期制動が弱い感じですね。
鋳鉄はジワッからフルまで良く効くけど錆びるので見た目は良くないです。
最近はカーボンのローターが有ると聞いたことが有りますがどうなんでしょう…
錆びなくて効きがいいと思うけど高いでしょうね。
kartは鋳鉄が合ってます。
鋳鉄はジワッからフルまで良く効くけど錆びるので見た目は良くないです。
最近はカーボンのローターが有ると聞いたことが有りますがどうなんでしょう…
錆びなくて効きがいいと思うけど高いでしょうね。
kartは鋳鉄が合ってます。
