Racing Fighters TEAM蠍　俗に蠍組 KART関連

昨日6日日曜日
ミニロク開幕戦にカートコースに蠍組のトランボが…
何してたのかな？
フフフ

そして4月のkart　de GO第二戦のエントリー状況も聞いてみました

初めてのレーシングコース
個人的には色々な事を心配してるのですが…
常勝teamの参加が少ないのが気掛かりです

我が蠍組はどうするべきか…

色々考えてみましたが、エントリーする方向で調整に入りました
ただし
シリーズfull参戦の予定は無いのでレーシングコースを走りたい方を広く募集して体験とスキルアップ目的での参戦を目論んでます。
まだマシン所有者の了解も取り付けてませんが、３００クラス５００クラスどちらにも参戦出来ると思います。

毎度の事ですが優勝を狙わなくてもベストを尽くすのが蠍組
速いとか遅いとか抜きで一緒にベストを尽くしてくれる仲間を集めたいと思います。

それと、他チームのエントリー予定の方
セッティングで悩んでたら情報交換しましょう

初のレーシングコース戦
有意義で安全で楽しいレースにしたいと願ってます

2011/03/07 (Mon) KART関連 Trackback() Comment(0)

３月20日３輪WGP緊急募集!!

3月２０日開催予定の三輪ワールドグランプリ開幕戦の参加者を大至急募集します。

ブログをご覧頂いている方々
TEAMにこだわらず軟弱な男性でもか弱い女性でもどなたでも参加出来るレースです。
去年の経験で考えると一人一周で交代が、体力的にも楽でタイムも望めますので最大の10人体制で参加出来たら良いなぁと思います。

今回、主催者様からの参加要請を受けての急な企画ですので「TEAM　蠍組Car№13」でエントリーしてます。
本来ならばNEWマシン製作と行きたいのですが・・・時間と予算がありませんので去年製作したCar№39資源ゴミ一号をそのまま使う予定です。
もしかしたら廃品回収したパーツで更なる戦闘力UPも実行するかも??

前回も「三輪車なんて・・・」と冷やかな視線を浴びせてくれたKART仲間の方々
馬鹿にしないで一度走ってみましょう!!
クルマの何故が改めて理解出来るのが三輪車です。
何故曲がるのか？？
どう荷重移動させたらコーナーが速いのか？？

普段はピットで応援してるマネージャーの方々
いきなりKARTに乗ってコースに出れないけど三輪車なら気軽に走れますよ!!
どうしてスピンするのか??
低速度の三輪車で体験してみて下さい。

勝敗はとりあえず二の次で良いんじゃないですか??
楽しく遊びましょう
もしも好ポジションに着けたら勝ちに行きますかぁ???

充電中の貴方も休眠中のおじさんも準備運動だと思って一周だけでも参加しましょうよ。

要望が多ければバーベキューしながらって言うのもアリですねぇ
そうそう
排気音が無いから赤ちゃん連れでも全然大丈夫だよ!!

レースの詳細はこちらから

参加経費は参加人数で均等割りにします。
レース自体のエントリー費は10500円です。
バーベキューもとなると食費も追加になります。

しょうがねぇ行ってやるかと言う方は蠍組監督に電話かメール下さいね。
どちらも判らない方はパソコンで蠍組のＨ.Ｐを開いてメールフォームからメール下さい。
宜しくお願い致します。

2011/03/02 (Wed) KART関連 Trackback() Comment(0)

今日のニュースで知った気になる事故

蠍組がメインに活動している富士スピードウエイのレーシングコースの走行会で参加車両の事故で一人のドライバーがお亡くなりになりました。

同じモータースポーツを愛する一人としてドライバーのご冥福をお祈り致します。

事故の原因は詳しく知りませんが、以前から自分が感じている危険性が現実となり悲しい気分です。
その危険性とはレベルの差が激しいマシンとドライバーの混走の危険性です。
公道に比べ高いレベルの安全性が確保されているサーキット・・・
しかしサーキットだけの努力で安全は保障されません。
サーキットを利用するドライバーとマシンもサーキットマナーとルールを守らなければならないと思います。

自分達がメインに出場しているカートレースでもたまに見かける光景ですが、特に遅いマシンが安易にラインを変えて後続にラインを譲る行為
観ていて非常に危険です。
事実その行為でクラッシュしたケースを何度も目撃してます。
自分は速いドライバーでは無いですが、その様な行為をするマシンを見かけると時間が許す範囲で「遅くてラインを譲る気持ちは判るけど危ないので我が道を走ってくれ」と助言します。

そして抜く側の心構えと技量もより高度なものが要求されます。
レースともなれば限界付近で疾走するマシン
一瞬の判断ミスと操作ミスがクラッシュに直結します。

もうどれだけ月日が流れたか覚えてませんが、自分が初めて走行会と言うイベントを見た時に抱いた感想
「絶対にこの走行会に参加したくない！！」大したペースでもないのに挙動不審なマシン・・・
今回の事故がその様な行為が原因と言いたくは有りませんが、「走行会」と言う響きがどうもトラウマになってしまってます。

今ではレースで前走者を抜く場面も増えましたが、初めてカートコースを走った自分も速いマシンに安易にラインを譲っていたと記憶してます。
今となれば危ない行為だと判ってますが、当時は遅いから危ないと思い込んでました。
誰しも無事故で楽しみたいと思ってます。
その為にどうするべきか・・・・
今日のこの事故は改めて考えさせられる事故だったので自分の記事として取り上げさせて頂きました。

2011/02/28 (Mon) KART関連 Trackback() Comment(2)

耐久開幕戦終了

FSWのカートコースの恒例レース
3時間耐久レースの開幕戦を見学してきました。

本当はスターティンググリッドに蠍組のマシンも並ばせたかったのですが・・・

練習走行中の各チームのマシンをチェックします。
飛び抜けて早いマシンは見当たらない・・・
我がTEAMが昨年愛用し続けたCar№33を発見!!
今年から初めて参加したTEAMです。
しかし
マシンの挙動が??

一通り挨拶を済ませCar№38 S.H.A.ATEAMのチーフメカに収まる方向でCar№38のキャブセットを調整する。
どれだけ調整しても気持ち良く決まらない・・・聞けばショップでO.Hしたらしいのだが・・・
メタリングレバーの位置を再確認して下さいね。

例のCar№33のピットに怪しい人影が(^_^)
名チューナーの石〇さんがなにやら指導しているみたい。
気になり行って見ると空気圧のチェックとセッティングの確認
やはり挙動がおかしいと・・・
このTEAM以前よりスタッフの近江さんから、機会があったら見てくれませんか??と言われていたチームです。
そんなんで自分がドライビングテストでコースイン
3ラップしたもののとても乗れるマシンじゃあ無かった。
凄いオーバーステアにカチカチのシャーシのイメージ
でもアンバランスが原因か??
時間も無いのでアライメントと空気圧だけ修正して決勝に臨んで貰う事にしました。

何故か２つのピットを掛け持ちで見て回る事に・・・
好きだから問題ないですが(^_^;)

レースの詳細は各チームのH.Pを参照して下さい。

自分の感想は準備不足のTEAMが多かったなぁ・・・と思いました。
たぶん各チームともチーム的には一生懸命やってると思うのですが・・・
消耗品は特に気を使いましょう!!
耐久レースはノートラブルノークラッシュでどれだけ速く走れるかが勝敗の決め手です。

良く、避け切れなかったから仕方ないとか聞きますが・・・
前走者のラインと挙動変化を予測してクラッシュを避けるのもテクニックの１つです。
クリアラップが速くても上位に行けない原因ですね。

それに参加台数の少なさも気になりました。
そう言う自分達も参加出来なかったのですが(ーー;)
主催者様
もう少し敷居を跨ぎ易くしませんか??
自分も微力ですけどこれからも協力して行きます。

第二戦は初のRacingコースで開催です。
蠍組はどうしますか??

2011/02/21 (Mon) KART関連 Trackback() Comment(3)

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