第二戦の表彰式で今宮代表から話が出た2回目のレーシングコース戦が14日に発表されました。

KART de GO第５戦として10月8日土曜日に決定しました。
第一回と同様に1時間耐久との事です。

第二回目は参加台数が増えるといいですね。
詳細はこちらで確認して下さい。

エントリー受付開始は7月8日です。

来週の第三戦
自分はオフィシャルでFSWに行きます。
安全且つスムーズにレースが進行するように勤めますので参加者の皆様宜しくお願い致します。

今日現在でエントリーリストは8台のみですが・・・
今年から入金されないとリストに掲載されないシステムになり直前まで参加台数が読めません。

蠍組は今回もエントリーしてません。
クローバルさんも都合が付かなくて残念ながらエントリーしてません。

と言う事は・・・シリーズタイトル争いはまだまだ未知ですね。
かなり気合入れてるチームもある様で、傍観者の立場で見られるので実に楽しいです。

反面気合が見られないチームもあり・・・大丈夫かぁぁぁ??

皆さん頑張って良いレースをして下さい。

私の近況は地味に切り文字の仕事をこなし合間に新規のh.p製作もあり・・・
頭の中には３輪WGP参戦マシンのリメイクの図面が有ったりで貧乏暇無し??です。

先月ゲットした業界では中型のカッティングプロッタですが、実に良い仕事をします。
カットが早くて綺麗な文字を出力してくれます。
今まで使ってた数万円のホビーユース機と比較すると月とすっぽん位違います。
そうは言ってもパッと見た目では判らないのですが・・・
切り文字屋を立ち上げようとネットを見ていると結構この手のホビーユース機だけで商売している方がいらっしゃるんですね。
過去の経験で考えると文字の大きさと単価が・・・仕事に出来るほど仕事がこなせないのになぁ・・・なんて思いました。

KARTもトランポもカッティングシートでかっこよくしましょう!!

そして来週はクローラ(キャタピラ)の運搬車の製作を急ぎでやりそうな予感・・・
おっとFRPの製作も控えてます。

でも本業は漁師です。
と言い張りますよ。

22日の耐久はＫＡＲＴ仲間にお会い出来そうなので楽しみです。

10年程前に某ショップを営業していた時、カッティングシートの切り文字を作る機械を購入した
いわゆるカッティングマシンと言われる物ですが、最大250mm幅の文字が切り抜ける物でした

今迄多数の電飾看板のリメイクや野立て看板を作りKARTのカラーリングもこの機械を活用してました。

大震災の前日どうにも気になる上位機種を見つけてしまい・・・
中古ですが買ってしまいました
入手した機械は最大580mmの文字が一枚で作れます
分割したら巨大な一文字も簡単に作れます。
そして看板工事の依頼を無事にこなしたある日こと
位置合せを自動でしてくれるカッティングマシンがどうしても欲しくなってしまい・・・
一番小型のA4サイズまでの用紙が切れるクラフトロボというモデルも購入

KARTに貼るステッカーって使い捨て感覚でしょ??
クラフトロボを使って貴重なｽﾃｯｶｰを複製してKARTに貼るのもアリじゃないかと思います

二種類のカッティングマシンが揃ったので本腰入れて看板屋と言うか切り文字屋を起業します
大判プリンターと更に上位機種のマシンを入手出来れば最新の看板屋さんと同等の仕事が出来ますが・・・
資金が無いので隙間商売で切り文字と簡易ｽﾃｯｶｰ製作までとします

KART関連は格安で製作しますのでリクエスト下さいね

データはイラレ10まででepsデータで頂ければデザインの手間が無いので更に格安です

アジトで本業関連の仕事をしてます。

スーパーＧＴ開催日も連続でＦＳＷに出没してました。
昨日はグローバルカンダのメンバーさんが来たと連絡が有ったので昼からＦＳＷへ

気が付いたら4日連続だった(-.-;)

カンダ一号機のセッティングを確認して…
まだ解析しきれませんが、固いセッティングなので今後もう少し煮詰めて戦闘能力向上に努めて行きたいと思います。
話の中で大平チーム代表から正式にグローバルカンダwith蠍組のお話を頂いたので蠍組は今シーズのkart de Goはグローバルカンダと手を組み、陰ながらグローバルチームの勝利に貢献して行こうと思います。

去年より更に参加台数も増え楽しい耐久レースになれば良いと願います。

もちろん、ドライバーが揃えば蠍組単独でエントリーしますよ。

今年のkart de Goのシリーズポイントはフル参加したチームがかなり有利になります。
第二戦までフル参加したチームは少数で今後の成り行き次第でどのチームがシリーズタイトルを獲得出来るのか全く読めない楽しい展開になってます。

因みにグローバルカンダは第三戦はまだ白紙の様です。
チーム代表と主力メンバーさんが22日は都合が付かないようです。

おっと
１ヶ月後に３輪ＷＧＰが…
マシンの改修を進めなければ(^_^;)

昨日のレース
本当に急ピッチでマシン製作しました。
深夜まで作業をしてスタートラインに並びましたが睡眠時間は殆ど有りませんでした。

ドライバーは１４４監督にモリモリも加わり３人体制で臨みました。
タイムキーパーはしっぽりん
チーフメカはタマちゃん
万全の体制です。

午前中の練習走行
初めて走る富士のレーシングコース
Ｆ１も走ったピットロードを滑らかに加速してコースイン
雨の降る完全ウエット
否応なく緊張します
クラッチのセッティングやシャーシも全て未知の世界…
それでも思ったより走りやすく全体の感触とセッティングを確かめて１４４監督にバトンタッチ

３０分の練習走行を無事に終了

本番は１時間耐久
空き時間に再度セッティングを煮詰めスタートを待つ

昼頃小降りだった雨が次第に激しくなる
スタートは１４４監督
自分は２番手
三番にモリモリ
そしてスタート
グリッドは１１番
１周回して１６番手でストレートを疾走する我がマシン
思ったより５００クラスが前に出ない
結構行けるかも？
と思いモニターを注視してたけど１５番手から上がらない…

そして自分の走行
問題無く３００Ｒまで通過し登り勾配に差し掛かると練習走行より遅い
最終コーナーからストレートに出ても加速が鈍い…
焼き付いたのか？
少しスロットるを緩めると加速する
ニードルを開と良くなったような…
開けたり閉めたりどうにも合わない
悩んでる最中にピットインの指示
モリモリに交代するもやはり思うように走らないマシン
どう考えても焼き付きじゃないしなぁ…
最終ドライバーも自分が担当
更に状況は悪化し登坂セッションが特にヤバイ
同一クラスのマシンにも抜かれてしまいフィニッシュ

結果は出走２１台中総合１５位クラス優勝でした。

今回エントリーするも不参加となってしまったグローバルカンダチームに代わり蠍組１４４レーシング混成チームを結成し関係各社のご厚意とご協力を得ることができ貴重なレースに参加させて頂けた事に感謝致します。

普段走れないレーシングコースでレースに参加するって本当に楽しいです。
次回のレーシングコース戦はもっと良い走りが出来るように研究していきます。

しっぽりん・タマちゃん毎度ありがとうございます。

今後更に多くの皆さんに参加して欲しいのでこのレースで得られたデータは問い合わせが有れば公開します。
メールフォームからメール下さい。