３３号車の補修パーツを手配した安堵感を糧に数年間放置されたkartを整備しました。

フレームはヤマハ
エンジンはイアメのコメット
各種の作業前に火花が飛ぶか確認する。

問題なし

清掃や分解整備をした後で火花が出なかったら大ショックですからね。

まず全体をクリーニングする
硬化したオイルと埃の化合物はそう簡単に取れなくかなり苦労する
次にキャブレタを分解してみる

古いオイルがこびりついて悲惨な状態

タンクも同様でガソリンを使って綺麗に

一応エンジンは始動出来る状態になったのでタンクにガソリンを注入

数度の操作で無事に始動完了

ざっとキャブ調整をするとＫＴと別の鋭いエンジン音を奏でた。

一番大事なエンジンは年式の割に力強くシェイクダウンが楽しみです。

次はシャーシに取り掛かる。

かなり動きの渋いブレーキを分解整備

ブレーキダストが固まりピストンが固着してます。

パーツクリーナーで丁寧に清掃してピストンのかじりを修正

軽やかなタッチが復活しました。

サーキットを疾走するまで後一歩です。

３３号車ですが、今週の水曜日にパーツが揃う予定です。

転んでも唯で起きない蠍組
腰上最強バージョンになります。
セッティングが決まれば今まで以上の戦闘力が期待出来ます。

３３号車の腰上分解しました。

見事にシリンダーにもカジリ傷が・・・
ＫＴのようにボーリングが出来るシリンダーなら何とかリカバリーで来そうですが、ＹＺはボーリング不可なのでシリンダーとピストン交換となります。

パーツ代を算出したら４万２千円ちょっとでした。

不幸中の幸いはショップ任せの修理じゃなく、自分で整備できることでしょうか・・・・

本来なら腰下も全分解しなければいけないのですが、資金とレースまでの時間を考えると厳しいです。
丸秘の手法で腰下を掃除して仕上げようと思ってます。

メーカーは在庫ありなので来週中にはパーツが入れば良いですが・・・

３３号車のエンジンがご臨終となりました。

パワーダウンしたと言ってピットインしたものの二度とピットロードを走ることはありませんでした。

プラグ穴から覗くと僅かにピストンが溶けたような形跡が…

エキゾーストポートから覗くとかじり傷は僅かなのでシリンダーは辛うじて使えるか

焼き付き寸前でリングが固着しただけなら良いですが…

腰上を分解するまで判断出来ないです。

レースに間に合うのか

数ヶ月もの期間
アジトで使いたくても動かない旋盤が今日やっと動きました。

元々動力仕様だったので１００Ｖしかないアジトじゃぁ使えなかったのです。

自宅の引っ越しで不要になった業務用ミシンのモーターを移植する事に

しかしポン付けとは行かず、あれやこれやいじくり倒してみた。

プーリー径が合わないので既存の物を流用する事に…
しかし加工しないと取り付け不可能

無理やりモーターを取り付けて既存のプーリーを旋盤加工

第一作目が自分の旋盤の部品制作とは予想外の展開です。

暗くなる頃加工が終わり後は取り付けるだけとなりました。

仮で動かしたけど円筒形の加工は旋盤が有ると飛躍的に良い物が制作可能になります。

各種カラーやＫＴのジャバラ何かも高精度で作れますね。

６年ぶりの旋盤加工でしたが楽しいです。

kartのパーツもですが、三輪車制作が本格的になりそうです。

6月27日
FSWのライブカメラを見た人は知ってるかも??

そう
蠍組33号車と自分と蠍組@相模原が映っていたらしい。

実は耐久第二戦に33号車を参戦するべく相模原君と秘密裏に行動を開始したのだ。

前日の26日に彼が到着し二人で整備を済ませ何もない我が家に泊り込んでの練習です。
早朝に仕事があったのでその後からFSWに赴く。
前回気になったリヤブレーキを再調整したのでその部分を気にしながら走行開始。

相模原君は2回目のミッションカート
それでも難なく周回を重ねて28秒台も叩き出す。

自分はいつもの調子で走っているつもりなのに何故か30秒台

昼過ぎにリヤスプロケットのキーが脱落するトラブルがあり冷っとしたが単なる緩みと判明しホッとした。
その後再度タイムアタックするも自分は29秒前半まで・・・
もう引退勧告です。

6月26日の第二戦まで約1ヵ月あるので最低後二回練習しないとね。

Tドライバーも33号車のドライバーとして参加して貰いたいので練習しましょう。

と言うことで次回の練習は6月5日を予定してます。
そう言えば・・・
その日はS-PROさん達も練習日ですが、サポートは必要ないとの事だったので自分は練習に専念します。
それに、フォーミュラートヨタを所有しレースに参戦していた経歴の方が合流してくれるようです。
自分は判らない世界の方ですが、カートに通じるものがあるので色々参考になると期待してます。

流れで判ると思いますが、耐久第二戦は31号車から33号車に変更して参戦です。

昨日ショートサーキットを相模原君と散歩して来ましたが、良くも悪くも楽しいコースです。
KART目線ではほぼ全てがブラインドコーナーとなり判り辛いゼブラと相まって未経験のドライバーは苦労するのかな?
自分も一度きりの走行経験なので昨日の散歩は良い体験となりました。

耐久まで残り1ヵ月
今回はどんな結末が待ってるのか・・・
前年度は総合優勝という快挙は生かされるのか??