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プロフィール
ＨＮ：
蠍@監督
年齢：
62
性別：
男性
誕生日：
1964/01/20
職業：
自営業
趣味：
アウトドア全般
自己紹介：
趣味がアウトドアと言うより仕事がそんな感じ
自然相手の仕事とKART整備の日々を送る
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ぼうーと今年のレースのラップチャートを見てて気が付きました。
各レースで上位陣がベストラップを叩き出すのは15時前後
つまり後半突入とともにスパート掛けるんですね。
逆の言い方するとそこまでタイヤもマシンも温存して後半に備える。
ここでスパート出来ないチームは上位争いから脱落していく運命か・・・
第五戦 蠍組は両クラス玉砕
この時は15時前に各TEAMスパートしてます。
最終戦は自分の思惑通り15時からスパート。
この時のライバルはこの時点でエンジンブローした様です。
優勝する時は流れを作っていく必要があるみたいです。
来年は4時間耐久
時間配分の組み直しとタイヤの選定が重要になりますね。
33号車はSL6で通しましたが来年は磨耗を考えるとSL07・09も選択肢かも??
各レースで上位陣がベストラップを叩き出すのは15時前後
つまり後半突入とともにスパート掛けるんですね。
逆の言い方するとそこまでタイヤもマシンも温存して後半に備える。
ここでスパート出来ないチームは上位争いから脱落していく運命か・・・
第五戦 蠍組は両クラス玉砕
この時は15時前に各TEAMスパートしてます。
最終戦は自分の思惑通り15時からスパート。
この時のライバルはこの時点でエンジンブローした様です。
優勝する時は流れを作っていく必要があるみたいです。
来年は4時間耐久
時間配分の組み直しとタイヤの選定が重要になりますね。
33号車はSL6で通しましたが来年は磨耗を考えるとSL07・09も選択肢かも??
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