いったい今月は何回行ったのかなぁ・・・・
日記帳を確認しなければ
おっと、日記を書いてませんでした。

どう考えても週一回じゃ済まないぞ!?
毎回練習ならばとっくに体が悲鳴を上げてますが、幸いにもサポートが多いので何とか持ち応えてます。

で、本日は七番機とTドライバーを乗せFSWへレッツゴー!!
国一が突如閉鎖状態の渋滞なので迂回しながら昼前に到着。

SL参戦希望のTドライバーを如何に短期間で惨めな敗北をさせないドライバーにするかが自分の課題。

最初のタイムアタックは前回の練習とほぼ同じようなタイム。

どうするか悩んだ末に出した答えはタンデムKARTでほぼ限界のコーナーリング速度を体験してもらい自分の走りに繋げてもらう作戦を決行しました。
非力なタンデムKARTでタイムアタック!!
ベストラップは36.545
今年のコースレコード更新タイムが出ました。
コースレコードに掲載しますと言ってたのですが・・・掲載されてません(-_-;)

ライン取りやアクセルオンオフのタイミングを教えながら限界近くの横Gを体験してもらいました。

Tドライバーの感想は全然違う
まだ自分は攻めて無いんだ・・・

タンデムKART終了直後から七番機に乗り換えてもらいTドライバーのタイムアタック再開。
良いねぇ・・・蠍組@相模原君と感想が漏れる。
走行終了後のＴドライバーが笑顔でマシンを降りた。

ラップデータは今までのタイムを１秒上回る記録がポンポン出てる。
こりゃ笑顔も出るわ(^^)v

セッティング確認で自分が七番機でコースに出て見る。
リヤが逃げ過ぎてかなりオーバーステア。
タイムは何とビックリ！！Tドライバーと変わらない^_^;
フロントのセット変更するか・・・
どうしてもタイヤが気になって予備で持っていたご臨終タイヤとリヤのみ交換する。

タイムアタック3度目?
走り終えたTドライバーがピースサイン。
自己ベスト更新!!
前回より2秒縮めてご機嫌です。

参戦オーディションクリアタイムまで後1秒
目覚ましい上達でビックリです。
本格的にカートに乗り出して今日で3回
今後の進歩が期待出来ます。

その後ブレーキの掛け方やラインの修正を煮詰めて頑張るも既に体力切れ。
もう少しまともなタイヤで走っていたら目標タイムはクリア出来ると確信しました。

よくぞここまで頑張ってくれました。
Tドライバーの直向な熱意に応えるべく、マシン整備・セッティングからドラテクまで一貫して指導した甲斐がありました。

前回最終の立ち上がりからストレートで全然抜けないとぼやいたTeamさん。
次回は抜けないじゃなくて・・・
抜かれちゃいますよ!!

最終オーディションは問題なくクリア出来ると思うので七番機改名でCar№34
七番機は今日からCar№34となりSLカートミーティング第二戦にその勇姿を現す予定です。

エントリーリストにはTeam蠍組　Car№34　scorpion BRMと掲載されるでしょう。