以前より気になる部分がどうしても・・・・

33号車のブレーキです。
ミッションカート用のフレーム故にフロントブレーキが装備されてますがFULLブレーキングした時の左右のバランスがイマイチ(-_-;)

先日のシェイクダウンの前にOHしたもののやはり気になる挙動

色々検討しましたが、OHしてスムーズな動きになった分症状が悪化したようにも感じます。
何が同調させる手段か検討しました。

今日その対策を実行しました。

既にレースモードに入ってるので詳細は公開しませんが、変化があるのか無いのか？？？スタンドの上だと判断出来ません。

蠍組アジトなのに何故かホワイトカラーのトニーマシンが隣で作業してます。
そう　144Racingのマシンです。
チーフメカニックのムラ君がシャーシ全体に手を入れてます。

時に自分に質問しながら着実に仕上げて行きます。

昼過ぎから開始して21:00まで作業してました。
ムラ君の頑張りに脱帽です。

久し振りに33号車で参戦ですが、まだ完璧な仕上がりになってません。
世間は入梅と言ってるし・・・
雨の合間でセッティングだししなければ間に合わないかも??

今日無事に慣らしとテスト走行完了しました。

でも残念なことにキャブレタのセットが合わす本領発揮迄いかない感じです。

後二週間でバッチリ決めてきますよ。

ＮＴＣさんも練習に来てて有意義な１日でした。

メンバー専用のデータページに新しい議題を提案しました。

組員の皆様は必ずご覧頂き、コメントも必須ですので宜しくお願い致します。

先日、エンジンブローした３３号車

第二戦までに仕上がるかと心配しましたが今日組上がりました＼(^_^)／

腰下２００２年モデル腰上２００４年モデルでこの年式では最強の組み合わせです。
オマケにガレージ茶畑社長の計らいで粋なピストンを入れました。

エボレックス田中社長のお話が有ったのでシリンダー内部にホワイトルブをスプレーして作業したのですが、驚く事にピストンの組込が今までに無くスムーズ！
これオススメです。

通常は２サイクルオイルを塗り付けるので手がベトベトになっちゃいますが、スプレーなのでそんな心配も無用でした。
エンジン始動テストも無事完了(^-^)/

以前よりレーシーなレスポンスになってます。

タイム向上に繋がるのか気になります。

ブレーキもフルオーバーホールして後はシェイクダウンを待つだけです。

１２日土曜日に慣らしがてらＦＳＷに行きますが誰か一緒に行きませんか？


蠍組＠相模原遅くまでご苦労様でした。
来週の勤務判ったら連絡下さいねo(^-^)o

昨日の作業の仕上げ

ブレーキラインの再確認とエアー抜きのやり直し兼ライン清掃

これで走る、止まるが完成しました。

次は曲がる、ですが、まだ仕上げてません。

水曜日にアライメントを測定して纏めたいと思います。

そして３３号車の改修作業も木曜日に予定してるので水曜日は３３号車のブレーキもＯＨしなければ。

耐久第二戦まで後少し
レース一週間前までに全ての整備完了と最良のコンディションに持って行きたいです。

勝ちに拘らない蠍組ですが、勝つ努力は誰にも負けない意気込みで今回も勝負します。

前年度スペシャルステージ総合優勝の３３号車と言う金字塔が自分に重くのし掛かってます。

自分は全てにベストを尽くしていきますので組員全員と友軍の皆様も宜しくお願い致します。