昨日の3輪WGP
参加者の皆様、オフィシャルの皆様お疲れ様でした。
そしてトラブルでご迷惑をお掛けして申し訳ございませんでした。
またアドバイスを頂いたり優秀なレース屋さんを紹介して下さったTEAMの皆様ありがとうございました。

3月の開幕戦が大震災で中止となり昨日が実質開幕戦となりました。

エントリー総数39台
心配された雨も降らずに無事スタートされる筈でした。
正確にはTEAM　蠍以外はスタートしました。

我々TEAM　蠍もスターティンググリッドに並びましたが・・・
スタートと同時にクランク軸折損
修復を試みるも打つ手無し

FSW近くの本職のレース屋さんに駆け込み修復作業に取り掛かりました。
今迄興味は有っても敷居が高くて踏み入った事が無い禁断の世界「レース屋さん」
有ろう事か・・・三輪車を持ち込むなんて

その方は「スリーテック」の西尾さん
詳細は後日h,pにレポート上げます。

西尾さん
本物の職人でした。
自分の造作を確認し短時間でレースに復帰させようとする技術・知識・気迫・・・本物でした。
修復断念を決めた時の西尾さんの姿
感動しました。
そして改めて妥協や安易な選択はしてはいけないと言う事と努力して諦めないと言う事を学びました。

結果的に何も走れずに終わってしまった今回のレース
TEAMの仲間に申し訳無い気持ちがいっぱいです。
もっと真剣に取り組んでいれば・・・

8月の第3戦は完全リベンジします。

そして昨日から情報収集
一番参加台数が多いベースの三輪車
見つけました。
「スクリームマシン」
現在は販売してません。
更に調べて行くとフロントハブの造作の道筋が見えてきました。
それに昨日とあるチームリーダーがレース後に言っていた一言「あのマシン絶対怪しい」
彼曰く、下りでペダル漕いでもタイヤの回転に追い付かないのに倍位のSPEEDで抜いていくマシンが居たそうです。
内装ギア入れてるんじゃない??的な疑惑ですが・・・
自分が今回一番悩んだハブシャフトの強度
一般的な内装変速機は今回自分が使ったのと同じシャフトで無理でしょ!!!

見つけました!!!
その名は「クランク軸変速機」
ペダルのクランク軸に内装ギアが組み込まれていて外観から変速機は見えません。
いま自分が確認した機種は1:1.65のレシオ
仮にこの変速機を組み込んでいれば確実に速いです。
でもルール違反です。
こんな汚い違反行為は無いと思いますが、より良い3輪車を造ろうとすると必然的に選択肢に入っちゃうパーツじゃないかと思います。

今自分が導入しようと考えているのもこのクランク軸関連のパーツ
強度はバッチリでパーツの選択次第で自転車屋さんで全て造れそうな感じです。

27年前にしてた自転車屋さんのバイトで得た知識を掘り起こしてます。
今でもリムとハブの組み立て出来るかなぁ・・・・

TEAM　蠍　資源ゴミ一号改(悪)
次戦までに完成させます。
実はKART以上に熱くなってます。
今回味わった屈辱
晴らさずに死ねません!!

正にレースの原点が大切だと実感してます
素材・パーツ・それぞれの意味と用途
KARTも同じですよ!!　某ＫＡＲＴＴＥＡＭさん

蠍メンバーへ
今回は自分の甘さから悔しい思いをさせてすみませんでした。
次はバリバリ本気で行くので協力して下さいね。