3輪WGP開幕戦まで後わずかの日数
なのにまだ完成しないTEAM蠍のNEWマシン
最終戦でデビューしたEPT－１号の良く無い部分を設計し直して製作しているが、ギリギリに設計し過ぎで手こずってます。
部材間違いから新たな部材を探し回っていただけのような気がする今日
新たな部分はシートの骨格部分のFRPを型から抜いて補強で再度積層した位か・・・
クラッチ部分のねじ切りもやったっけ。
でも、ハブ側が不完全で合体ならず。
今のペースだと開幕戦に間に合わないような感じ。

今日はもう作業しないで頭をリセットします。

そうだ
リセットして忘れる前に書いておきます。
三輪車にワンウェイクラッチを組み込もうと思ったときから考えていた機構をテストしようと思います。
もちろん開幕戦が終わってからですよ。
数値的に耐えられるか判らないのですが・・・
旋盤でベアリングの穴繰りを加工するのが少し慣れたのでぜひトライしたい機構です。
上手く機能すると効率アップと軽量化とマシンのスリム化がいっぺんに出来る事になります。
何をどうするか???
この機構は非公開です。
上手く出来たらなおさら公開しません。
自分が一年熟成させてきた秘策です。
ご心配なく
どこぞのマシンの様に内装ギャが入ってるんじゃないかと言うような疑惑は無い機構です。

明日から気持ちを入れなおして頑張ります。