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プロフィール
HN:
蠍@監督
年齢:
62
性別:
男性
誕生日:
1964/01/20
職業:
自営業
趣味:
アウトドア全般
自己紹介:
趣味がアウトドアと言うより仕事がそんな感じ
自然相手の仕事とKART整備の日々を送る
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昨日無事に開幕戦に出場できました。
作業が終わったのは深夜2時頃
フレームの塗装が乾燥して無くてトランポの中は塗料臭かった
前回から採用したワンウェイクラッチに今回はフレームスイング機構も取り入れて新たなマシンを製作しました。
テスト走行も無いままレースに持ち込んだのですが・・・
やはりと言うか
慣れないマシンに戸惑っているドライバー陣
自分は骨折が完治して無いので乗ることが出来ないのでどう乗り難いのか良く判らない
見た感じだとマシンの体勢を維持する事に神経を使うので漕ぐ事に集中出来ないようです。
レース後の感想でもコーナーは走り易くなったけど・・・と
もう一つの失敗はきっちり造る事に専念してたので各部位の最終調整をする時間が無く単体だとスムーズに回る車輪がマシンに取り付けした状態で少し渋くなってしまいました。
クランク軸の四角テーパーもガタが出ました。
この部分はテーパーの部分を切り詰めれば直ぐに解決できるので忘れないうちに対処しておきます。
途中から雨が降り出し冷たいレースになってしまいましたが蠍メンバーは最後まで熱く走って頂き楽しく感動するレースが出来ました。
次の3輪WGPは8月
それまでに今回のマシンを調整するか秘策のNEWマシンを造るか・・・
今回のマシンで方向性は決まったので次のレースまでに乗り易く速いマシンの完成を目指します。
Mariciten1さん
コメントありがとうございます。
たかが三輪車と馬鹿にされることも有るのですが、市販のパーツでは出来ない試行錯誤が出来るのがまた魅力でも有ります。
小さな子供から年配の方まで参加出来る3輪WGPなので更に楽しいのかなと思ってます。
本職の方々が色々と手を入れているTEAMに自分達素人がどこまで勝負出来るか??
毎回楽しんでます。
Mariciten1さんも昨日のレースに出ていた方ですか??
皆様お疲れ様でした。
これからトランポの方付けします。
ん?
マシンを見るとまた色々対策を考えてしまう・・・
作業が終わったのは深夜2時頃
フレームの塗装が乾燥して無くてトランポの中は塗料臭かった

前回から採用したワンウェイクラッチに今回はフレームスイング機構も取り入れて新たなマシンを製作しました。
テスト走行も無いままレースに持ち込んだのですが・・・
やはりと言うか
慣れないマシンに戸惑っているドライバー陣
自分は骨折が完治して無いので乗ることが出来ないのでどう乗り難いのか良く判らない
見た感じだとマシンの体勢を維持する事に神経を使うので漕ぐ事に集中出来ないようです。
レース後の感想でもコーナーは走り易くなったけど・・・と
もう一つの失敗はきっちり造る事に専念してたので各部位の最終調整をする時間が無く単体だとスムーズに回る車輪がマシンに取り付けした状態で少し渋くなってしまいました。
クランク軸の四角テーパーもガタが出ました。
この部分はテーパーの部分を切り詰めれば直ぐに解決できるので忘れないうちに対処しておきます。
途中から雨が降り出し冷たいレースになってしまいましたが蠍メンバーは最後まで熱く走って頂き楽しく感動するレースが出来ました。
次の3輪WGPは8月
それまでに今回のマシンを調整するか秘策のNEWマシンを造るか・・・
今回のマシンで方向性は決まったので次のレースまでに乗り易く速いマシンの完成を目指します。
Mariciten1さん
コメントありがとうございます。
たかが三輪車と馬鹿にされることも有るのですが、市販のパーツでは出来ない試行錯誤が出来るのがまた魅力でも有ります。
小さな子供から年配の方まで参加出来る3輪WGPなので更に楽しいのかなと思ってます。
本職の方々が色々と手を入れているTEAMに自分達素人がどこまで勝負出来るか??
毎回楽しんでます。
Mariciten1さんも昨日のレースに出ていた方ですか??
皆様お疲れ様でした。
これからトランポの方付けします。
ん?
マシンを見るとまた色々対策を考えてしまう・・・
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無題
毎日夜遅くまでマシン製作して頂きありがとうございますm(__)m
初めてのスイング式に慣れずまっすぐ走るのが精一杯でした。
スタートの時うまくいかずどんどん抜かされて行き焦りました。
冷静さを忘れてました。
もっと上位へ行けるようみんなで力を合わせて頑張って行きましょう。
宜しくお願い致します。
初めてのスイング式に慣れずまっすぐ走るのが精一杯でした。
スタートの時うまくいかずどんどん抜かされて行き焦りました。
冷静さを忘れてました。
もっと上位へ行けるようみんなで力を合わせて頑張って行きましょう。
宜しくお願い致します。
対策は・・・
もう検討してます。
例のバイクのサスも行けそうですが、重量増加になるので適当なスプリングと思ってますが規格では無い様なのでスプリング屋さんにオーダーする方向で検討してます。
イメージとしてそれほど意識しなくても簡単に走り出せる安定性と少し荷重移動すればスイングするフレームを目指したいと思います。
昨日のメンバーさん達にもまたお願いしますとお伝え下さい。
例のバイクのサスも行けそうですが、重量増加になるので適当なスプリングと思ってますが規格では無い様なのでスプリング屋さんにオーダーする方向で検討してます。
イメージとしてそれほど意識しなくても簡単に走り出せる安定性と少し荷重移動すればスイングするフレームを目指したいと思います。
昨日のメンバーさん達にもまたお願いしますとお伝え下さい。
お疲れ様でした
3輪WGPお疲れ様でした。
スイング式の3輪車には僕も乗った事がありますがやはり難しかったです。
全体的にペースも上がりハイレベルの3輪車、乗り手が必要になってきたと思いました。
次は監督も参戦ですね!
8月の大会を楽しみにしています。
スイング式の3輪車には僕も乗った事がありますがやはり難しかったです。
全体的にペースも上がりハイレベルの3輪車、乗り手が必要になってきたと思いました。
次は監督も参戦ですね!
8月の大会を楽しみにしています。
お疲れ様でした!
ヘビーWETのレースは堪えましたね・・・。水の抵抗を存分に思い知らされました。車速を見ながら漕いでいると内燃機関のサポートを得ているマシンでは気に留めなかった当たり前の物理現象を三輪車ではがっつり体感することができて大変勉強になりました。
ところで、、、蠍のマシンは本職以上に本職な造りだと思うのですが。我がマシンは例の対策により登りの速度は改善されましたが、良かれと思ってやってみた別のアイテムによって下りが1~2Km/h遅くなってしまいました。奥が深くて楽しいですね。GT3クラス。
ところで、、、蠍のマシンは本職以上に本職な造りだと思うのですが。我がマシンは例の対策により登りの速度は改善されましたが、良かれと思ってやってみた別のアイテムによって下りが1~2Km/h遅くなってしまいました。奥が深くて楽しいですね。GT3クラス。
お疲れ様でした
VICIC事務局様
ウエットコンディションの中、レース運営お疲れ様でした。
スイング式自分も今日乗って見ましたが難しかったです。
第二戦までにスプリングの見直しと別機構も思案してます。
自分は今年のレースはたぶんドライバーとして参加する事は不可能かと思いますが今後とも宜しくお願い致します。
Kawa様
GT3クラス二位入賞おめでとうございます。
各ドライバーの早回しの映画を見てると錯覚する程のベダリング、圧巻でした。
見てる限り一番速いと思ってたのですが・・・
意味深にしときましょう(笑)
蠍マシンはとても本職の造作に及びません。
今回のマシンで成功したのは大人から子供までカバー出来お尻が痛くならないシートだけでした(汗)
第二戦はKawaさんTEAMのスリップに着けるマシンに仕上げます。
でも下りだけですよ(笑)
ウエットコンディションの中、レース運営お疲れ様でした。
スイング式自分も今日乗って見ましたが難しかったです。
第二戦までにスプリングの見直しと別機構も思案してます。
自分は今年のレースはたぶんドライバーとして参加する事は不可能かと思いますが今後とも宜しくお願い致します。
Kawa様
GT3クラス二位入賞おめでとうございます。
各ドライバーの早回しの映画を見てると錯覚する程のベダリング、圧巻でした。
見てる限り一番速いと思ってたのですが・・・
意味深にしときましょう(笑)
蠍マシンはとても本職の造作に及びません。
今回のマシンで成功したのは大人から子供までカバー出来お尻が痛くならないシートだけでした(汗)
第二戦はKawaさんTEAMのスリップに着けるマシンに仕上げます。
でも下りだけですよ(笑)
