だーすーさんと協議の結果
5,6,11日に31号車がfswに出没します。
最後の追い込みです。

追い込みと言えば自分の生業の太刀魚漁もいつまで続くのか・・・
去年から今まで例の無いパターンで推移して来たのですが、そろそろ終わりそうです。
イルカに追われて駿河湾の一番奥に漁場が形成されていますが、そこから出たら何処に行ってしまうか想像出来ません。
いつ釣れなくなるか判らない状況なので出漁出来たときは精一杯頑張ります。

もう１つ話題を
ビレルR31モデルの新車を導入しました。
ドライバー付です。
羨ましいですか????
30数年ぶりの新車のラジコンカーです。
サーキットに行く時に何時も持って行きそうです。

のんだくれの皆さん6日宜しくお願いします。

開幕戦まであと少しです。

蠍組のエンジンは完成しましたが・・・
ドライバーの練習が足りないのと、マシンのセッティングが未だ決まりません。
そう　カラーリングも何もしてないです。
間に合うのか??

4時間耐久に対応させるべく新たにパーツを発注しました。
5日にテスト出来ると思います。

蠍組のメンバーさん
去年の反省を思い出してください。

これまでの経費
エンジンオーバーホール45000円
消耗品(スプロケ・チェーン・ブレーキパット等)＋スプロケハブ25000円
計70000円

残りの必要経費
参加費33000円
タイヤ23000円位?
燃料代10000円位?

その他の細かい物やカラーリングに必要なシート代も掛かりますねぇ・・・

もう少し連絡を密に取りたいです。

そうそう
レイン用タイヤは去年使わなかったw11を拝借しちゃいましょう

それと役割分担を決めたいと思います。

昨日はサーキットから港に戻り速攻で太刀魚釣りに出かけてしまいオーバーホールの結果をアップ出来ませんでした。

早速結果をお知らせします。

今回のオーバーホールは長年使い込んだ膿を出したいと思い全体のチェックと修正をお願いしました。
作業内容は・・・秘密です。
全て分解しました。
コンロッドも消耗していて交換した方がいいと言われましたが予算の都合で再使用しました。

15分2ラウンドの慣らし運転をして最後に全開走行して見ました。
まず始動が凄く楽になりました。
数メートル押せばマシンが勝手に走っていってしまいそうです。
各コーナーどこからでも素直に加速します。
ストレートの伸びが際限なくブレーキングするまで伸びます。
ラップコムのデータでは13000回転を裕に超えてます。
全体の感想はまったく別物のエンジンに生まれ変わりました。
今までktはつまらないなぁ・・・と思ってましたがこのエンジンは楽しい。

全日本でトップ争いが出来るほどのポテンシャルは無いですが、耐久レースなら十分な性能を得たと思います。
後は、シャーシのセッティングとドライバーの技量が・・・・
自分はまだまだ努力しなければタイムアップ出来ません。

まぁエンジンはトップが狙える性能になったはずなので残りはチーム力で頑張りましょう!!

31号車のエンジンのオーバーホールが30日に完了します。
午後からKARTコースに行き、組上げて慣らし運転する予定です。
今回は腰下までチェックとベアリング交換までするかなり大掛かりな作業になってしまいました。
まぁ数年間ノーメンテで走ってきたエンジンなので仕方ないと割り切りました。
オーバーホールが吉となるか凶となるか・・・・
144RACINGさんも30日に練習なので走るシケインで邪魔します。
144監督、発信機取りに来て下さいね!!
充電しときますから。

のんだくれのひろしぃさん
6日行く予定です。
もしか行けなければ発信機を渡しますので直前に打ち合わせしましょう。

本日付でGT500 33号車のエントリーをキャンセルしました。
しかし
まだ17台のｴﾝﾄﾘｰしかないので再ｴﾝﾄﾘｰ可能な状況です。
31号車で奮戦しますが、ドライバーが揃えば33号車の再ｴﾝﾄﾘｰしたいと思います。

明日は23日の合同練習に間に合わせるようにマシン整備に専念します。
33号車も持って行く予定ですので144RACINGのTドライバーを鍛えなければ!!