今週はレース車両の製作
正確にはリメイクです。

去年、一度参戦した三輪車耐久レースのマシンを更に戦闘能力向上に向けて改修作業を進めてます。

先月から色々構想を練ってきましたが・・・知識不足で決定的な機構が決まらず仕舞いで・・・
知識も足りないし資金も無いし
去年から用意してあった自転車の車輪を利用する事にしました。

自分の機材だけでは対処出来ないことが判明し急遽ディープな板金屋さんの力を借りました。
Try for Point　伊豆の国市にある板金屋さんです。
ビンテージなイタ車やフルOPENのクラッシックCarがいつも入庫してるお店です。
興味が無くても覗く価値がありますよ
忙しいのを承知で無理に造り物と溶接をお願いしました。

今回はフロントタイヤもヤル気を感じるスリックタイヤ風の物をチョイスしました。

そうは言っても今回のマシンは継ぎ接ぎだらけの溶接マシンになりそうです
次戦までの動力性能確認マシンと割り切ってます。
見た目の綺麗さはたぶん無いと思います。
強度も不安が有りますが・・・・
まぁ勝つ事よりバーベキューしながら楽しもうと言う趣旨で参加しますので良いかな

そう言いながらお揃いの蠍組Ｔシャツは作りますよ
レース仕様で長袖のドライ素材にしました。
因みに２０１１年モデルで新新デザインになりました。
とは言っても素材が届いて無いのでお披露目は明日以降です。

さて、
アジトに行って旋盤加工してきます。

そうそう
当日のドライバーまだ募集してます。
参加資格は理屈抜きでワイワイ楽しめるKYじゃない大人です。
バーベキューの手配があるので明日までに連絡下さいね。

以前の記事で簡単に触れていました例の運搬車が完成しました。

自分の所に来た時の個体
前からの画像







横の画像







ハーベスターと言う農機具の脱穀機を搭載してあった車体です。
鉄のフレーム部分に荷台を造って固定すると自走式運搬車となるのですが・・・・
ネットを見て回ると荷台が固定式だったり手動ダンプだったり油圧ダンプだったり・・・
そして市販されている機種はどれもリヤカーに鉄板を貼り付けたイメージでサラッとしてるんですねぇ。
自分のイメージじゃないなぁ・・・
クローラーと言う自分的にはゴムキャタピラが付いてるんだから無骨な戦車をイメージしちゃうんですねぇ

さて実車も来たしいよいよ脳内CADの出番です。
フレームの採寸をしながら脳内計算機を叩く・・・・
「ダンプ」この単語が頭から離れない
やるしかないな!!!
平箱にダンプ機構をプラスする。
当然ですが、予算の都合で油圧ダンプは選択肢から外れ・・・手動ダンプ製作に決定

もちろん無骨さは失わないように細心の注意を払う
脳内CADの計算を元に鋼材屋さんへGO

資金が細いので失敗は許されません。
鋼材切断・・・・仮溶接・・・・鋼材切断・・・仮溶接・・・・何度となく繰り返される作業
鋼材の歪みを警戒してMIG溶接を選択したのは良いが・・・・
ホビーユース向けの安物溶接機で綺麗に早く仕上げるなんてやっぱり無理か・・・
作業を進めながらアーク溶接に変えよと迷って見たり・・・結局自分の腕が無いと言う結論に
何日同じ様な作業をしたのかなぁ・・・・
ようやく荷台の骨組みが完成しました。

アッ写真とって無いじゃん

次の作業は荷台に鉄板の溶接だ。
鉄板の厚さは2.3mm
厚過ぎじゃねぇ
と言っても選んだのは自分ですね。
強度と歪み防止で少し厚いのにしたのですが、最終的に吉か凶か・・・

鉄板張りが終わって見ると・・・
ウッ重い
車体側のダンプ用ヒンジの造作をして荷台を載せて見る。
この時に近所の山師が乱入
スゲー頑固じゃねぇかぁ重くてダンプしないだろって・・・・
車体と荷台を繋いで恐る恐るダンプさせて見る
アレッ思ったよりスムーズに上げられるよ
だけど・・・薪とか積んだら上がらないだろう・・・・と山師
もっと簡単に作れば良いのにぃ・・・等と嫌味を言われまくりで・・・・凹みません
目指せ戦車

ハード面は一応完成したので仕上げの塗装に入ります。
戦車＝オリーブドラブ(国防色)うーん・・・・塗りたい
でもお金が無い
夢は夢、割り切って在庫のホワイト2液ウレタン塗料で仕上げましょう。

念の為サフェーサも吹いてさっさと上塗りをして仕上げちゃいました。
どうですか??
荷台がダンプっぽくないですか??






オレンジとホワイトのコントラストが・・・
車体後部まで伸びる棒が手動ダンプレバーです







ダンプさせるとこんな風です






試運転は実家のみかん畑に

気掛かりな事も有るけど行ってしまえ
そう
プラグの外観がご臨終で平地を走行中もエンストしちゃう事があったんです。
原因がプラグか電装か・・・
得意の対処療法で乗り切ろう的な発想で山道を登り始めたものの200m程進んでストール
またストール・・・合計4回止まって目的地に到着。

薪の積込みに取り掛かる前に一服しながらふと考えて見た・・・・
100kg位積んで急傾斜の下りでエンジンストールは安全なのか????
ベルトクラッチ的な曖昧なクラッチ機構と相まって恐怖心が強くなり運搬車を放置して新品プラグを求めて下山
プラグは交換してもストールの原因が電装系なら帰り道運搬車にひかれるか運搬車もろとも崖から転落か????

心配しながらも荷台いっぱいに薪を積みこんでいざ下山
前進で下りだしたらフロント荷重になり過ぎてて前転しそうになった
危うく崖に転落するところでした。
向きを変えて後進で下りましょう。

トランポの軽トラまでストールすること無く無事に到着
薪を積んだままトランポに載せ薪置き場へ。

最終テストのダンプ機構の試運転です。
シーソーの原理で簡単に上がるかてこ棒が曲がるか・・・・

あら不思議軽々と持ち上がりました。
一気に薪が降ろせるなんて・・・素敵です。

前進3速後進1速の動力性能も申し分ないです。
参考にする実車もないダンプする荷台も合格です。
本職が見れば笑われるほど雑で汚い溶接は愛嬌と言うことで

余談ですが、ギヤボックスのオイルはEVOLEXのRacingギヤOIL「SRG7590」をチョイス
エンジンOILは無かったのでモチュールを入れて見ました。
EVOLEXの田中社長HRS入れて見たいです

今回は久し振りに達成感のある作品でした。
今後薪集めや畑で大活躍してくれると思います。

そうは言っても俺、畑も金も無かったっけ

朝のおめざにちょっとイタズラ

蠍組オリジナルライターを作ってみました。
ちょっとシール素材がオーバークオリティかも
この素材
携帯に貼ってますが毎日使っても印刷がかすれないのでgoodです　が…
使い捨てライターにはもったいないか

第二戦の表彰式で今宮代表から話が出た2回目のレーシングコース戦が14日に発表されました。

KART de GO第５戦として10月8日土曜日に決定しました。
第一回と同様に1時間耐久との事です。

第二回目は参加台数が増えるといいですね。
詳細はこちらで確認して下さい。

エントリー受付開始は7月8日です。

来週の第三戦
自分はオフィシャルでFSWに行きます。
安全且つスムーズにレースが進行するように勤めますので参加者の皆様宜しくお願い致します。

今日、横浜まで引き取りに行ってきました。

クレーン付の軽トラだと積めないかも？？と思い近所の軽トラを借りて出掛けたのですが・・・
走り出しから変な感触のハンドリング
何だろなぁ・・・
とても速く走る気分になれなくて法定速度厳守で西湘バイパスを走行するも更に変な感触に・・・
アレ！！
左後輪の振動が変わったぞ！！
直ぐに非常退避場所があったのでピットインじゃなくて路肩に寄せて降りて見るとタイヤがぺしゃんこ
タイヤのサイドが裂けてます
何も乗り上げてないのに・・・
幸いスペアタイヤがあったので速攻で交換して再スタート
でもやっぱり不安定な軽トラのままで予定時刻を少し過ぎて引き取り場所に到着

今回のマシンいやハーベスターと言う自走式脱穀機の自走部分はヤフオクで落札しました。
脱穀機が付いていた部分に荷台を造りタイトル通りのゴムキャタピラ運搬車の製作ベースです

変速装置の段数とか詳細を書かれない出品者様で一抹の不安を抱いてたのですが・・・
見事に不安は吹っ飛びました
前進三段切替のモデルで密かに狙っていた物でした
エンジンその他機能はしっかりしていて外観は経年変化で老化してますがベースとしては最高の題材で大満足
予定では１８日までに荷台のフレームを組上げて１９日に畑でシェイクダウンかな？？

構想は手動ダンプ機能も取り入れるようになってますが・・・実現出来るのか？？

リメイク前の画像を撮ったのですが、カードリーダーが見つからなくてアップ出来ません。

さて運搬車の用途は？？？

主に薪集めです。
伐採した山や畑から車まで出すのに重宝するんですねぇ
とか言いながらキャタピラと操縦方法が戦車チックなのが自分の趣味だったり
実はユンボとかも大好きな機械です。

数日間溶接と塗装で遊べそうです。