意外と進みそうで進まないパーツ製作

造りながら色々考えつつ仕様変更したり…

でも
２８日にはスタートラインに並ぶでしょう

明日、アッ！1時過ぎたから今日だね！
第２弾の重量級の荷物が着く

早く寝て朝からアジトの片付けをしなくては

旋盤を使える方なら判って貰えるかな？

規格外のネジを旋盤で切りました。
雄ネジと雌ネジ両方なので時間掛かりました。

無事に合体出来たら思わず笑みがこぼれます

旋盤加工で一番難しいと言われるネジ切り…
本当に難しいです。

最初の難関はクリア出来たので昼飯を食べたら次の行程、センターハブの仕上げに取り掛かります。
ひたすら削るんです

夕方アジトの周辺は凄い雷雨だった
さすがに少し安全な自宅に避難しました
静かになったので作業開始

ベアリングの穴ぐりが１つ完成しました

画像は半端に入ってる状態ですがきっちりなので完成するまで入れません

今日、三輪車の素材の一部が入荷したので早速旋盤加工と簡単に行けば良いのですが・・・

旋盤のセンター出しが終わって無いので自分が一番嫌いなテーパー加工
チャックにくわえた丸棒を鉛筆状に削ります
そして芯押し台のセンターと突き合わせてセンターの確認

幸い自分が購入した中華旋盤は輸入元が再調整しているらしく合格

とりあえずセンターハブから行きますかぁ・・・

通称ジュラルミンと言われる2000番台のアルミ丸棒をチャックに咥え主軸貫通穴加工
22φの穴ぐり
非力な旋盤に中古のシャンクドリル
ドリルの形状は切れそうだけど・・・・バランスが変だなぁ
10mmの下穴から徐々に拡げるが22mmのドリルが見た目より切れなくて
暗くなってしまい刃研ぎも出来ないし・・・
だましだまし加工してたら3時間も掛かってしまいました
うーん問題だ

明日から3日間カートコースで仕事なので加工は一日2時間程度かな??

そうそう
最近3輪WGPのキーワード検索でTEAM蠍のＨ．Ｐに来る方が増えました。
滋賀県や福島県からもアクセスがあります。
来訪者が多いと何故か嬉しいです
ブログにコメントもお願いします

今回のマシン完走出来たら技術的な部分も公開しますかね
完走出来るかなぁ・・・

前回の屈辱を晴らすべく密かにTEAM蠍「資源ゴミ一号」の改修プロジェクトが進んでる・・・筈

今回はフロント周りを殆ど作り直すと予告した

しかし・・・
今年の猛暑は半端無く
臨海のアジトはサウナ同然
日中座っているだけで汗だくになり・・・
一時間も経つと思考回路が停止する始末

それでも何とか図面を描き・・・
部材の発注も済ませ入荷待ちだが・・・
間に合うのか??
明後日から連日連夜旋盤と仲良くするのかしら??

前回の失敗を繰り返さないようにと部材の強度重視で設計したつもりですが
クラッチ部分は実績が無いので全く未知の領域で・・・・

そう
実は、かなり無理してオモチャ旋盤を入手しました。
オモチャフライス盤も欲しかったけど手が届かずです。

以前使っていたオモチャ旋盤より安いのですが、精度は少し良いみたい
値段半額パワー２倍って感じ

この旋盤を駆使して三輪車のパーツを１品ずつ製作します。

問題は・・・
リム組出来るのか??
最後に組んだのは??29年前か!!
計測器もガイドも無いのですが・・・

あっ!!
ｸﾗﾝｸ忘れてた