Racing Fighters TEAM蠍　俗に蠍組

SL カートミーティング終了しました。

SL カートミーティング&Jk カップ、カートde ゴーショートサーキット戦
波乱の展開でした。

自分は練習走行が終わった頃からカートコースのレンタルカートのヘルプに行ってたので決勝スタートは不在。

戻ると後押ししたcarNo.41がコース上に見えない…
まさか…
ピット裏の監視に行くとトランポの後ろに大破したマシンが有るじゃないですか(◎-◎;)
吉井氏に聞くと飛んだらしいとか…
ドライバーは大丈夫なのか？
そんな会話をしてる最中にトライバーがメディカルセンターから戻ってきて歩き出したのでホッとしました。

その後目撃したオフィシャルから事故の原因は判らないが、重大事故の心配からか救急車もコースインして緊迫した状況だったと。

吉井さん
彼大丈夫ですか？

他にも赤旗中断が何度も有り実に忙しいレース展開
普通は赤旗中断するとか我々は一息入れられるんですが…
赤旗無視や赤旗後の全開走行等ルール違反続発で何度も指導に出向く羽目に(>_<)

そんな中、team名(あさっては筋肉痛)の面々は村松氏を筆頭に一致団結してレース初参戦にして無事完走
そしてクラス優勝と言う栄誉も手中に＼(^-^)／
おめでとうございます。
そのクラスのエントリーが１台だったと言う事実はナイショ(((^_^;)
終了後、彼らの笑顔を見た時に背中を押して良かったなぁ～と嬉しかったです。

ピットでは他のteamのトラブルを協力しあって解決したり部品や工具を貸してくれたり
とても良い雰囲気も有りました。

参加した未菜さまありがとうございました。
お疲れ様でした。

またサーキットでお会いしましょう。

FSW SLサマーフェスティバル間近！！

レース参戦しなくなってしまい更新意欲が無く長期間放置してました(^_-)

その間サーキットでお逢いする方々から更新止まってますね(笑)と声を掛けて頂く事も多々ありました。
ありがとうございます。

さて、タイトルの件です。
今年も開催されますねぇ♪
年に１度の大イベント

ジャパンカートカップとカートde GOも同時開催

レースそのものはSLは別枠で開催です。

普段カートが走れないショートサーキット戦
楽しいですねぇ～
走りたいですねぇ～

先日密かにお知り合いの方々とショートサーキットを下見してきました。
しかもコース内を１週回してきました(笑)
残念
徒歩です。

先程連絡を頂き参加を決めました！と
嬉しいです。
ベストを尽くして完走してください。
全力で小声で応援します(笑)

えっと…
今回もオフィシャルで会場に居ます。
なので…
本気で応援したいけど贔屓だと言われちゃうと困るので…(^-^;

他にイエローダックレーシングも崖っぷちに立ってたのでスタートラインに向けて背中を押しました(笑)
こちらのteamは俺の得意なYZ125で参戦します。

前述のteamはリーダーは村松さんかな？
こちらはKT 100です。

両teamとも蠍のスパイスを本のチョビットかけました(笑)

当日このレースが判ってるオフィシャルは自分と石○氏と二人かも？なんです(-_-;)
他にスタッフ数名配置予定ですが…(^-^;

参加して下さる皆様に安全で楽しく参加して頂けるように全身全霊で対応しますが、万が一不手際等ございましたら優しくご指摘下さい

当日雨の可能性も有ります。
参加するteamの皆様、レインタイヤも忘れずにご用意下さいね！！

では当日circuitでお逢いしましょう♪

FSW SL カートミーティングに向けて

約一年HP もブログも更新してませんでした。一番大きな理由は肉親なのに無い財産絡みで１年余りトラブルが続いてることと自分が持つ知恵をフルにフィードバックして造り上げた三輪車１度だけレースに参加しただけで去年のteamメイトは今年は不参加としたことですかね… そしてタイトルの件今年は富士スピードウエェイのショートコースで大きなカートのレースが企画されました。 SL カートミーティングです俺も走りたい…悲しいかなこの日はびっちりとオフィシャルの仕事が入っててレースに参加できる状況じゃないです。気になるのでエントリーリストを頻繁に確認してますが今日現在まだエントリーが少ないです。何ヵ所かショップ等からギア比の問合せがカートコースにあったとのことなので今までのギア比を参考データとして伝えました。でもまだ少ない運営の代表も頭をかかえてしまいました。 team蠍として何か力になれないか… なにもないじゃんなのでブログでギア比を公開することにしました。たしょうかけたしょうか KT 100SEC の場合ドリブンスプロケット11t リアスプロケット75tから7 8 t KT 100SC の場合ドリブンは11tリアは73t ミッションカートは6速？なので対応範囲が広いので各自でお試し下さい。このデータはあくまで参考データです同じにしたら焼き付いたやら色々とトラブルが出るかもと心配してます。こんな簡単なデータですが少しでも各チームの参考になれば良いと思います。参加で悩んでる方にフロントページから監督にまメールを頂けましたら可能な限り疑問にお答えします。

気が付けば一ヶ月以上も放置・・・

ご無沙汰してます。

前回の記事から早くも1ヶ月以上経過してますね。
この間何をしていたのか・・・
秘密です(笑)
私事で大いに悩まされる出来事が有りまして・・・詳細は書けません(泣)
その件はもう投げ出したのですが、スッキリせずに心の何処かに引きずってます。

そしてレース関連はと言うと、先月からちょこちょこFSWカートコースのお手伝いと関連レースのお手伝いに顔を出させて頂いてます。
そんな中で出た話題に付いて書こうと思います。

KART de GOショートサーキット戦の表彰式で初めて語られた事ですが、「ジャパンカートカップ」のGT300クラスに必要なKT100エンジンの無償貸出しのお話が有りました。
代表の今宮様からは10機位を予定してるとの事でした。
貸出すKT100は湿式クラッチの15Tギヤの物です。
FSWレーシングコース戦等に参戦経験が有るチームならご存知だと思うのですが、15Tのクラッチが無いとストレートで吹けきってしまいまず勝ち目が無いのです。
そして購入しようとするとかなり高額なパーツ代となり参戦の足枷みたいな感じになってます。
今宮様の一台でも多く参加して頂きたいとの想いから出た好都合の提案です。
この機会を利用してカートコースからレーシングコースにデビューして見ませんか??

TEAM蠍も8月19日の筑波戦を目指してマシン製作を開始しました。

実際間に合うのか微妙ですが、やってみます。

また、この件で他のチームの方々と交流と情報交換をして行きたいと思います。

真夏の3輪WGP第二戦も有りますが、現在のエントリーは少ないですね。
出来る事なら中止の方向で・・・・

久しぶりのブログ

実は様々な事情が有り耐久レースのkart ｄｅＧＯの参加を中止しました。

レーシングコース戦若しくはジャパンカートカップの参戦を目論んでます。

話は変わり最近かなり入れ込んでる３輪ＷＧＰ第２戦にteam蠍もエントリーしました。

ゼッケンは５番です。

決定事項は参戦と当日は餃子パーティーをやりながら走る

これだけなんですけど…

ライダーは集まるのかなぁ…

相変わらず行き当たりばったりですね#%E:196%#

今回からマシン名を「ＥＶＯＬＥＸ１号」にしました。

いままで隠語にしてましたが、開幕戦の失敗をリメイクしてマシンポテンシャルはかなり高いと思い込んでるので、kartでも３輪車でも大変お世話になってるオイルメーカーの名前を使わせて頂きました。

後２ヶ月余りですが、呑気にしてられませんね#%E:196%#

そうだ、梅雨入りするまでに薪割りも終わらせなければ#%E:196%#

今日新たな薪小屋の使用許可が出たので頑張ります#%E:235%#

裏の仕事人

実は蠍監督には裏の仕事が存在する

あぁ・・・
とか
やっぱり・・・
とか見た目で判断しないでくださいよ!!

実は・・・

ステッカー&カッティングシートの切り文字屋さんです。
で
今回の作品はこれ

直径約14センチのパイレーツオブ駿河湾
どくろの部分はこちら

抜く部分の最小部位は2mm四方にも満たなかったです。
残す線はコンマ何ミリでしょうか??

いや実に繊細な作業が必要でした。
通常の仕事の範囲だとこれほど細いラインまでカッティングで作る事は無いのですが、可愛く無い後輩と自分の港にたむろする常連釣師の為にデザインしてみました。
当初はステッカーのみ製作予定でしたが、きみちゃん@蠍の奥さん用に中古のカッティングマシンを入手したので動作テストを兼ねてトライしました。
このマシン、自分もかなり前に使っていた事が有る機種でカットSPEEDは今使っている業務機に及びませんがカット精度は引けを取らないことが実証出来ました。
でも、付属のカッティングソフトはフロッピーに入ってて時代の流れを感じます。
接続ポートはパラレルのみだし(笑)

もちろん
Windows7でUSB接続で動作する様に支度して検証しました。
Windows95対応マシンが7で動くなんて素敵でしょ??
このマシンそれ程使い込まれて無いので外観は割りに綺麗です。
今後はTEAM蠍のユニフォーム作りに活躍してくれるでしょう。

自分はステッカー製作用マシンと1文字最大57センチのカッティングマシンの二台体制でバリバリ仕事しますから注文下さいね!!

第二戦も目前ですが・・・
仕事が立て込んでるので今しばらくお待ちを。

開幕戦惨敗

昨日無事に開幕戦に出場できました。

作業が終わったのは深夜2時頃
フレームの塗装が乾燥して無くてトランポの中は塗料臭かった#%E:225%#

前回から採用したワンウェイクラッチに今回はフレームスイング機構も取り入れて新たなマシンを製作しました。
テスト走行も無いままレースに持ち込んだのですが・・・
やはりと言うか
慣れないマシンに戸惑っているドライバー陣

自分は骨折が完治して無いので乗ることが出来ないのでどう乗り難いのか良く判らない
見た感じだとマシンの体勢を維持する事に神経を使うので漕ぐ事に集中出来ないようです。
レース後の感想でもコーナーは走り易くなったけど・・・と

もう一つの失敗はきっちり造る事に専念してたので各部位の最終調整をする時間が無く単体だとスムーズに回る車輪がマシンに取り付けした状態で少し渋くなってしまいました。

クランク軸の四角テーパーもｶﾞﾀが出ました。
この部分はテーパーの部分を切り詰めれば直ぐに解決できるので忘れないうちに対処しておきます。

途中から雨が降り出し冷たいレースになってしまいましたが蠍メンバーは最後まで熱く走って頂き楽しく感動するレースが出来ました。

次の3輪WGPは8月
それまでに今回のマシンを調整するか秘策のNEWマシンを造るか・・・
今回のマシンで方向性は決まったので次のレースまでに乗り易く速いマシンの完成を目指します。

Mariciten1さん
コメントありがとうございます。
たかが三輪車と馬鹿にされることも有るのですが、市販のパーツでは出来ない試行錯誤が出来るのがまた魅力でも有ります。
小さな子供から年配の方まで参加出来る3輪WGPなので更に楽しいのかなと思ってます。
本職の方々が色々と手を入れているTEAMに自分達素人がどこまで勝負出来るか??
毎回楽しんでます。
Mariciten1さんも昨日のレースに出ていた方ですか??

皆様お疲れ様でした。
これからトランポの方付けします。

ん?
マシンを見るとまた色々対策を考えてしまう・・・

リム組完了

やっと第２難関のリム組が終わりました。
自分のイメージではピンクニップルがもっと映える予定だったのですが…

今回は頑張ってリムの振れを調整したのですが、リムの構造上どうしても振れが取れない部分を見付けました。

元々が子供用のリムなので仕方ないのでしょうか？

そしてタイヤの歪みも見付けました。
う～ん
どうにもならないですね。
朝までエアーをパンパンに入れて様子見ます。

当たり前ですが、ホイル単体の回転は絶好調です。

ではおやすみなさい

合体

納得いく感じになりました。

これでベアリングの穴ぐりは全て終了です。
ネジ切りも勿論終わりました。

ダイヤルゲージで測定してないですが、振れは０.00２辺りに収まっていると思います。

鼻水が垂れてきたので今日は終わりにします。

起きたらハブの仕上げに入ります。

気に入らないので

またワンウェイクラッチのパーツを造り直してます。

ハブにねじ込んだもののコンマ１mm程ブレが出てしまいました

これでは回転ロスになるので納得出来ません。

製作過程の見直しをして芯が出る方法を探りながらまた旋盤で削りネジ切り作業します。

今夜も夜なべ作業になります。

Racing Fighters TEAM蠍 俗に蠍組