いよいよ三時間耐久レース　最終戦まで後2日となりました。

シリーズ全戦エントリー出来たのは蠍組のメンバーのみならず
協力して頂いた方々と応援してくれた皆様のお陰と心から感謝致します。
この場をお借りして改めて御礼申し上げます。


スペシャルステージで総合優勝という快挙を成し遂げた後の第五戦は両クラスともマシントラブル等で惨敗してしまい、約二ヶ月の期間を掛けて33号車を勝てる希望の持てるマシンに仕立て直しました。
しかし、自分はKARTのプロチューナーでは有りません。
いま自分の持っている知識の中でベストのマシンに仕上がったと思います。
シェイクダウン後の練習でFSWチェカレンジャーがドライブしてくれたこと
3日の走行ではたまたまアルバイトに来ていた謎のスタッフからライン取りとマシンセッティングのアドバイスを受けたり・・・
他のお客様は体験出来ない様な貴重な体験が出来てとてもありがたいことと思います。
単純にKARTに乗っているだけではこんな事も無かったのかなと思います。

最終戦直前ですが、フロントとリアの車高バランスを変更しました。
具体的にはフロント荷重でリアのトラクションが逃げていると指摘を受けましたのでフロントの車高を上げるセッティングに変えました。
この変更が吉となるか凶と出るか・・・・・
8日に走ってみないと何とも言えません。

もう一点、燃費と安全性向上の目的で新たに装備を追加しました。
この日記は公開ですので内容はご想像にお任せします。

ヘルメットにサソリをあしらいました。
本当はRACINGスーツの背中に欲しいのですが・・・資金的に無理です。
サソリを被って走ると言う意味合いと解釈していただけたら良いのですが。

今回一台エントリーで人員が少ないです。
お暇でしたら観戦しながらお手伝いして頂ける方が居ると嬉しいです。

泣いても笑っても8日が最終戦
マシンはベストを尽くしました。
後は悔いの残らないようにTEAM一丸で完全燃焼と完走WIN狙って行きましょう。

実は来年、現メンバーの体制で参戦出来るか不透明です。
一年間頑張ってきた同志で最高の結果で締め括れたら良いなと思うのは自分だけじゃないと思います。

特攻一番機
TEAM SCORPION 蠍組
最高!!!!

 

ホームページのレイアウトを替えたいけど上手く行かないです。
色々制約が有って悩んでます。
もう４年近くH,P製作して無いので忘れちゃいました。
まぁ趣味のページなので良いか？？？見たいな気分になってます。