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プロフィール
HN:
蠍@監督
年齢:
62
性別:
男性
誕生日:
1964/01/20
職業:
自営業
趣味:
アウトドア全般
自己紹介:
趣味がアウトドアと言うより仕事がそんな感じ
自然相手の仕事とKART整備の日々を送る
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皆様大変ご心配掛けました。
TドライバーがトヨタSLカートミーティング第二戦にエントリーが決まりました。
残り僅かな時間で装備やウエイトやらマシン整備までこなすのは地獄ですが・・・
まぁ参戦を決意したTドライバーの素晴らしいコメントを待ちましょう。
TドライバーがトヨタSLカートミーティング第二戦にエントリーが決まりました。
残り僅かな時間で装備やウエイトやらマシン整備までこなすのは地獄ですが・・・
まぁ参戦を決意したTドライバーの素晴らしいコメントを待ちましょう。
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朝からウキウキのTドライバー
今日と言う日を通常の練習と勘違いしているのか???
前日の深夜まで掛かってタイヤ交換した苦労も忘れたかのような笑顔・・・
蠍テクノロジー炸裂第2弾!!
心理セッティング
今迄は数少ない女性ドライバーとレースに妥協と言う言葉を知らない自分なのに妙に優しく指導して来ました。
しかし、今日は180度方向転換
最近女性らしい言い訳が多くなった事も決断する要因でした。
マシンセット中から談笑しているTドライバー
自分は前日までにメンテし切れなかった部分とタイヤのエアー漏れの対策に躍起になってる
俺は日当貰って専属メカニックしているんじゃないよ!!
他に幾つも姿勢に対しての嫌味を飛ばし精神的にTドライバーを落とす。
ピットアウトしようとした時にエンストしたマシンを押してピットに戻る際も一切手を貸さない。
何故???
レース中コース上で止まってしまったら誰が助けますか??
誰も助けてくれません。
セーフティーゾーンまで自分でマシンを移動しなければならないからです。
実はTドライバーは凄く負けず嫌いです。
落とされたら意地でも頑張る人なので少し意地悪的名要素もあります。
それにレースは男女の区別がありません。
スタートしたら全てライバル
この現実も知ってもらわなければなりません。
ブレーキングPointやアクセルの入れ方を指導して数度目のタイムアタックで目標タイムを無事クリアー!!
本格的に乗り初めて4回で約5秒タイムを縮めることが出来ました。
Tドライバーの頑張りと努力に脱帽です。
晴れてSL参戦かと思いきや・・・
Tドライバーの口から意外な発言が
やっぱりレースは無理みたい
チョット精神的に追い込み過ぎたかと反省してます。
でも、応援してくれてる方々が多数居るので必ず参戦してくれると信じてます。
女性でしかも子育てが終わった年齢でKARTを始めてレースに参戦
並大抵の努力じゃ出来ないと思います。
自分も同年代
何が何でも頑張って欲しいと思うのは自分だけじゃないですよね?

今日と言う日を通常の練習と勘違いしているのか???
前日の深夜まで掛かってタイヤ交換した苦労も忘れたかのような笑顔・・・
蠍テクノロジー炸裂第2弾!!
心理セッティング
今迄は数少ない女性ドライバーとレースに妥協と言う言葉を知らない自分なのに妙に優しく指導して来ました。
しかし、今日は180度方向転換
最近女性らしい言い訳が多くなった事も決断する要因でした。
マシンセット中から談笑しているTドライバー
自分は前日までにメンテし切れなかった部分とタイヤのエアー漏れの対策に躍起になってる
俺は日当貰って専属メカニックしているんじゃないよ!!
他に幾つも姿勢に対しての嫌味を飛ばし精神的にTドライバーを落とす。
ピットアウトしようとした時にエンストしたマシンを押してピットに戻る際も一切手を貸さない。
何故???
レース中コース上で止まってしまったら誰が助けますか??
誰も助けてくれません。
セーフティーゾーンまで自分でマシンを移動しなければならないからです。
実はTドライバーは凄く負けず嫌いです。
落とされたら意地でも頑張る人なので少し意地悪的名要素もあります。
それにレースは男女の区別がありません。
スタートしたら全てライバル
この現実も知ってもらわなければなりません。
ブレーキングPointやアクセルの入れ方を指導して数度目のタイムアタックで目標タイムを無事クリアー!!
本格的に乗り初めて4回で約5秒タイムを縮めることが出来ました。
Tドライバーの頑張りと努力に脱帽です。
晴れてSL参戦かと思いきや・・・
Tドライバーの口から意外な発言が
やっぱりレースは無理みたい
チョット精神的に追い込み過ぎたかと反省してます。
でも、応援してくれてる方々が多数居るので必ず参戦してくれると信じてます。
女性でしかも子育てが終わった年齢でKARTを始めてレースに参戦
並大抵の努力じゃ出来ないと思います。
自分も同年代
何が何でも頑張って欲しいと思うのは自分だけじゃないですよね?
明日は8日、Tドライバーの最終オーディションは9日です。
34号車のチェーンとスプロケは度重なる練習で消耗し切ってます。
明日は久し振りにKART整備に集中します。
タイヤも硬化しているもののまだ残りがあるSL02タイヤが入手できたので履き換えです。
スプロケは新品の手配が間に合わなかったので何か有り合わせでオーディションに臨んで貰います。
仕上げはTドライバーの性格とハンドリングに適したセッティングに各部を調整しないと・・・
4日の練習でも目標タイム近くを出してるので9日はセッティングを決めて更なるタイム向上を狙って行きたいと思います。
さて、9日のオーディションの結果は如何に・・・
34号車のチェーンとスプロケは度重なる練習で消耗し切ってます。
明日は久し振りにKART整備に集中します。
タイヤも硬化しているもののまだ残りがあるSL02タイヤが入手できたので履き換えです。
スプロケは新品の手配が間に合わなかったので何か有り合わせでオーディションに臨んで貰います。
仕上げはTドライバーの性格とハンドリングに適したセッティングに各部を調整しないと・・・
4日の練習でも目標タイム近くを出してるので9日はセッティングを決めて更なるタイム向上を狙って行きたいと思います。
さて、9日のオーディションの結果は如何に・・・
急遽決まった自宅の引越し
4日5日二日間で無事に完了しました。
まだ新居の中は段ボール箱だらけです。
新しい生活に慣れるまでまだ暫く時間が必要です。
そう
9日はTドライバーの最終オーディション
既に終了しているタイヤで4日の練習をこなしてきたので9日までにもう少しまともなタイヤをセットしなければ・・・
そのこ日の練習の内容を聞いて思った事
謎のティーチングプロさんと自分が良く言うことですが、何故そうするか・・・
セッティングも練習も目的が無ければ大きな成果は期待出来ないでしょう。
ドライバーとして練習する時もサポートの時も目的はある筈。
もう一度認識しなおして次に繋げる練習をするようにしなければいけないのでは??と思いました。
急遽と言うか以前から決まっていた事ですが、自宅の引っ越しが決まりました。
新居がなかなか決まらず焦ってたのですが、ギリギリ心優しい大家さんに恵まれ決まりました。
アジトに近くkart整備には最適です。
それと
なんとビックリ
144@監督さんのお隣さんです(^O^)/
4日に引っ越す予定です。
落ち着くまでkart整備はお休みです。
9日の練習は問題無く行けると思います。
子供達の転校手続き等も有り、今年のGWはバタバタして何も出来ません(^_^;)
オイル入荷しました。
のんだくれさんは4日に練習だと言うので是非試して貰いたいですが…
渡せる日が有るかしら…
新居がなかなか決まらず焦ってたのですが、ギリギリ心優しい大家さんに恵まれ決まりました。
アジトに近くkart整備には最適です。
それと
なんとビックリ

144@監督さんのお隣さんです(^O^)/
4日に引っ越す予定です。
落ち着くまでkart整備はお休みです。
9日の練習は問題無く行けると思います。
子供達の転校手続き等も有り、今年のGWはバタバタして何も出来ません(^_^;)
オイル入荷しました。
のんだくれさんは4日に練習だと言うので是非試して貰いたいですが…
渡せる日が有るかしら…
