どうあるべきか

色々な監督を見てるけどチームの色が違うから監督も色々ですね。

でも、ムードメーカーで有るべきと思うのは俺だけ？


単にレースに参加するだけの目的なら良いですけど…

最近プライベートでも悩み事があり…チームを纏めなければならないし…監督って正直に言って辛い立場ですね。

連日一人でコツコツとマシン整備を進めてます。

もう残り5日
カウントダウン状態突入です。

作戦や午前中の練習スケジュールは別途連絡と言うことで。

24日迄に整備完了の予定で作業を進めています。
25日の昼より、コンプレッサー等の機材・スペアタイヤ・スペアパーツ等の積み込みをします。
26日の現地集合時間
今回はS耐同時開催で通常と異なります。
西ゲートにAM5:45分に集合
入場パスが無いとS耐の入場料が必要になります。
入場パスは当日監督が渡します。

入場後直ちにショートサーキットに向かいます。
蠍組に割り振られたピットは5番ピットですが、ディンスポルト2号さんがのんだくれさんと蠍の間になってるのでTEAM間の話し合いで入れ替えが出来たら良いと思います。
もし入れ替えが可能になればお互いに友軍と同じピットになりますので効率が上がると思います。
ピット入れ替えの件はレース責任者の藤井さんに承諾して頂いてます。
ディンスポルトさん
プログご覧になってましたら入れ替えの件、是非ご検討よろしくお願いいたします。

出走確認受付がAM7:30までですのでピット設営作業は迅速にお願いします。

週間予報だと前日は曇り当日も曇り翌日は曇り時々晴れです。
自分の予報でも曇りだと思いますが局地的な天気のFSWです。どうなるか予測不可能です。

レース間際にどたばたしないように時間厳守・迅速な行動で頑張りましょう。

今までムラと作業を続けて一番時間と労力の必要なフロントカウルの全張りと一部ロゴステッカーを制作しました。

やっぱり今年の蠍組のメインはエボレックスでしょ(^-^)ノ~~

本降りの雨の中、蠍組アジトでいつものレース前の光景が展開される

連日深夜までのマシン清掃と整備

良いと思っても眺めてて気になればまた分解

レース当日までこれで「間違い無し！絶対大丈夫」とはならないのが蠍組メカニック

レースで結果が出て初めてそのレースの整備が終了と考えてます。

そんなお馬鹿な姿勢に同調した男が一人

そう
１４４レーシング監督代行兼チープメカニックの「ムラ」

昼間から時間のある時は必ず蠍組アジトに出没して１４４レーシングのマシン整備に没頭する

時には蠍テクノロジーを盗み見したり…
ライバルチームなのに油まみれのムラに質問されるとつい教えてしまう自分

そんな自分とムラの想いは同じ
絶対にマシントラブルは起こしたくない！
少しでもライバルより速いマシンにしよう！

俺達の原動力はその気持ちだけさ。

そして毎度思うこと…

何でチーム全員で整備しないの？
出来る出来ないは二の次さ
俺らはお遊びチームでしょ？
「走りだけ頑張る」「整備だけ頑張る」「口先だけ頑張ります」嫌いな言葉だな…
頑張るのは力を合わせて自分の能力出し切ってチームを勝利に導く事じゃないのかな？
頑張る何て口にする必要ないんだよ
行動有るのみ!!!

前にも書いたけど勝利の方程式
どれか１つ欠けたら答えが出ないじゃんね。

以前より依頼されていたサイドカウルの全張りを今日仕上げました。

蠍組31号車と同じカウルなので一見兄弟車の様になりました。

トランポのエボレックス様のロゴを正式なものに変更しました。
前回のロゴは自分が作った間に合わせ的なものだったので格段にかっこ良くなりました。

最近ブログに画像が無いなぁ・・・と気付いている貴方!!

お目が高いです。

アジトに有る筈のデジカメが行方不明になってしまい画像が撮れないんです。

トランポのエボレックスの文字を自慢したいのですが・・・・残念です。

33号車のカラーリングが予定より遅れてます。
数日間はカッティングプロッタと共同作業が続きます。

あぁ・・・
またいつものレース前、悪魔週間が始まりました。
殆どアジトにこもりきりになります。

明日明後日でマシンの最終調整を予定してますが天気で決めるなら明日出撃の線が濃厚です。

それにしても毎回レース前になると真昼間からアジトで作業の連続になるけどこれでいいのかしら・・・